12月7日，在浙江省經信廳主辦的工業互聯網平臺現場推廣會上。傳化集團、阿里云、網易等企業代表紛紛表示，“工業互聯網”將成為2019年互聯網的主戰場。

在資本趨于理性前提下，如何看清“工業互聯網”平臺新賽道？誰又將領跑？此次參會的傳化智聯過去幾年的“互聯網+物流”的案例，可供參考。

據了解，傳化智聯的愿景是締造中國公路貨運智慧物流網，現在進一步聚焦，濃縮為“傳化網”戰略，依托于三大基礎設施——全國化的公路港城市物流中心、金融服務、智能化。

其中，公路港是傳化物流業務的“根”。截至2017年底，傳化物流已開展業務公路港65個，累計全國布局150個項目，覆蓋30個省市自治區。

數據顯示，2017年末，傳化支付業務的流量達1786億元。2018年探索落地“倉配運 支付金融”系統解決方案，并衍生出物流錢包等產品，盈利空間可以想象。

智能信息系統，是傳化為物流業量身定制的又一武器，使得企業客戶可以在傳化網上實現智能發貨和智能派單，實現一單到底。

此外，傳化的線下實體公路港，把人、車、貨聚集起來，然后在傳化的平臺上撮合、成交。而這些，純線上平臺做不了。配貨、裝貨，司機停車吃飯、加油、汽修等，場景應用極為豐富。

從現實的業務構成看，物流供應鏈業務會是傳化智聯業績釋放的壓艙石。

傳化智聯依托于傳化公路港，配套了如倉儲、分撥、運輸、配送等涉及供應鏈服務的各個環節，望通過供應鏈業務，把各個環節串聯起來，讓這個網能夠流動起來。通過自己做標桿，形成產品化、標準化，然后把系統與貨主方的 ERP 系統進行對接，類似于接自來水管道，形成一個平臺，然后圍繞這些業務場景做一系列的增值服務。

有著制造業背景，再加上這些實體布局，使得傳化智聯在服務生產制造的時候，更易讀懂企業，并發掘他們的需求。通過傳化網的服務，已經可以幫助企業實現供應鏈整體效率提升30%，降低綜合成本20%以上。

目前，傳化智聯物流供應鏈業務合作客戶已近千家，涉及家居、建筑建材、能源物資、化工制造、快消品等行業，不乏正泰電器、遠東電纜、南玻集團、農夫山泉、吉利汽車、美的等知名企業。

據傳化智聯2017年財報顯示，其供應鏈業務收入超過116億元，成為核心業務，今年前三季度，傳化智聯實現營業收入175.71億元，同比增長46.48%；實現凈利潤4.04億元，同比增長69.71%；實現除非后凈利潤3.27億元，同比增長789.79%。

顯然，隨著“消費互聯網”的紅利逐漸退去，真正根植于實體經濟、制造業的“互聯網 ”，才是有“錢途”并可持續的商業模式。